东方电气评论
東方電氣評論
동방전기평론
2010年
1期
29-32
,共4页
汽轮机%持久性能%合金元素%晶粒度
汽輪機%持久性能%閤金元素%晶粒度
기륜궤%지구성능%합금원소%정립도
30Cr1Mo1V钢具有良好的力学性能和工艺性能,从20世纪90年代起已是汽轮机高中压转子的主要用材,现应用在23.5～25 MPa,538～540℃/538～566℃超临界机组中.本文从不同国家制造的转子中取样,就其主要合金元素C、Cr、Mo、V以及晶粒度等对该材料的高温短时持久性能到底可产生多大的影响,即该材料的主要合金元素含量和晶粒度大小为多少时该材料的高温短时持久性能最佳进行了探讨.
30Cr1Mo1V鋼具有良好的力學性能和工藝性能,從20世紀90年代起已是汽輪機高中壓轉子的主要用材,現應用在23.5～25 MPa,538～540℃/538～566℃超臨界機組中.本文從不同國傢製造的轉子中取樣,就其主要閤金元素C、Cr、Mo、V以及晶粒度等對該材料的高溫短時持久性能到底可產生多大的影響,即該材料的主要閤金元素含量和晶粒度大小為多少時該材料的高溫短時持久性能最佳進行瞭探討.
30Cr1Mo1V강구유량호적역학성능화공예성능,종20세기90년대기이시기륜궤고중압전자적주요용재,현응용재23.5～25 MPa,538～540℃/538～566℃초림계궤조중.본문종불동국가제조적전자중취양,취기주요합금원소C、Cr、Mo、V이급정립도등대해재료적고온단시지구성능도저가산생다대적영향,즉해재료적주요합금원소함량화정립도대소위다소시해재료적고온단시지구성능최가진행료탐토.
