实验室研究与探索
實驗室研究與探索
실험실연구여탐색
LAABORATORY REESEARCH AND EXPLORATION
2011年
6期
8-10,14
,共4页
朱晖%张逸成%朱昌平%陈磊涛
硃暉%張逸成%硃昌平%陳磊濤
주휘%장일성%주창평%진뢰도
电动汽车动力电池组%热管理系统%散热结构%电池温差
電動汽車動力電池組%熱管理繫統%散熱結構%電池溫差
전동기차동력전지조%열관리계통%산열결구%전지온차
为延长电池使用寿命并在复杂工况环境下保证车辆的用电安全,在分析了温度对电池组性能的影响及热管理系统要实现的功能后,对电动汽车电池组热管理系统(BTMS)散热结构布局进行了改进.利用Fluent软件对多种结构方案进行模拟计算,比较了调整气流通道的间隔距离以及空气导流板与水平面夹角的结构变动对流速分布的影响,然后选出空气流速均匀性最好的结构方案.同时设计了BTMS的控制流程,即在低温下小电流充电预热,高温打开风机散热,并在系统过热时自动报警.最后,通过实验表明该方案能使电池温差控制在3℃以内,完全可满足日常的需求.
為延長電池使用壽命併在複雜工況環境下保證車輛的用電安全,在分析瞭溫度對電池組性能的影響及熱管理繫統要實現的功能後,對電動汽車電池組熱管理繫統(BTMS)散熱結構佈跼進行瞭改進.利用Fluent軟件對多種結構方案進行模擬計算,比較瞭調整氣流通道的間隔距離以及空氣導流闆與水平麵夾角的結構變動對流速分佈的影響,然後選齣空氣流速均勻性最好的結構方案.同時設計瞭BTMS的控製流程,即在低溫下小電流充電預熱,高溫打開風機散熱,併在繫統過熱時自動報警.最後,通過實驗錶明該方案能使電池溫差控製在3℃以內,完全可滿足日常的需求.
위연장전지사용수명병재복잡공황배경하보증차량적용전안전,재분석료온도대전지조성능적영향급열관리계통요실현적공능후,대전동기차전지조열관리계통(BTMS)산열결구포국진행료개진.이용Fluent연건대다충결구방안진행모의계산,비교료조정기류통도적간격거리이급공기도류판여수평면협각적결구변동대류속분포적영향,연후선출공기류속균균성최호적결구방안.동시설계료BTMS적공제류정,즉재저온하소전류충전예열,고온타개풍궤산열,병재계통과열시자동보경.최후,통과실험표명해방안능사전지온차공제재3℃이내,완전가만족일상적수구.
