石油化工
石油化工
석유화공
PETROCHEMICAL TECHNOLOGY
2012年
8期
974-978
,共5页
陈凯%钱璟%杨智渊%柳华%夏祖西
陳凱%錢璟%楊智淵%柳華%夏祖西
진개%전경%양지연%류화%하조서
航空生物燃料%费托合成%加氢脱氧%快速热解%生物化学转化
航空生物燃料%費託閤成%加氫脫氧%快速熱解%生物化學轉化
항공생물연료%비탁합성%가경탈양%쾌속열해%생물화학전화
航空生物燃料主要由链长为8～16的直链烷烃组成,具有较好的低温发动机启动性能及润滑性.对航空生物燃料的原料来源、生产过程(包括费托合成、加氢脱氧、快速热解及生物化学转化工艺)进行了综述.其中,费托合成及加氢脱氧工艺成功的关键在于催化剂的选择,随使用的催化剂和操作条件的不同,合成的产品也不同.Co基和Fe基催化剂是常用的费托合成催化剂,而Ni基催化剂因具有较高的加氢脱氧活性被广泛应用于加氢脱氧制备航空生物燃料.对生物燃料应用于航空领域所面临的问题进行了讨论,指出解决生物燃料原料供给、降低生产成本是促使航空生物燃料工业化的关键因素.
航空生物燃料主要由鏈長為8～16的直鏈烷烴組成,具有較好的低溫髮動機啟動性能及潤滑性.對航空生物燃料的原料來源、生產過程(包括費託閤成、加氫脫氧、快速熱解及生物化學轉化工藝)進行瞭綜述.其中,費託閤成及加氫脫氧工藝成功的關鍵在于催化劑的選擇,隨使用的催化劑和操作條件的不同,閤成的產品也不同.Co基和Fe基催化劑是常用的費託閤成催化劑,而Ni基催化劑因具有較高的加氫脫氧活性被廣汎應用于加氫脫氧製備航空生物燃料.對生物燃料應用于航空領域所麵臨的問題進行瞭討論,指齣解決生物燃料原料供給、降低生產成本是促使航空生物燃料工業化的關鍵因素.
항공생물연료주요유련장위8～16적직련완경조성,구유교호적저온발동궤계동성능급윤활성.대항공생물연료적원료래원、생산과정(포괄비탁합성、가경탈양、쾌속열해급생물화학전화공예)진행료종술.기중,비탁합성급가경탈양공예성공적관건재우최화제적선택,수사용적최화제화조작조건적불동,합성적산품야불동.Co기화Fe기최화제시상용적비탁합성최화제,이Ni기최화제인구유교고적가경탈양활성피엄범응용우가경탈양제비항공생물연료.대생물연료응용우항공영역소면림적문제진행료토론,지출해결생물연료원료공급、강저생산성본시촉사항공생물연료공업화적관건인소.
