船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2012年
5期
31-34,38
,共5页
散货船%结构优化%船底纵桁%响应面法%有限元法
散貨船%結構優化%船底縱桁%響應麵法%有限元法
산화선%결구우화%선저종항%향응면법%유한원법
提出基于响应面法的船体结构优化方法,对一艘76 000 DWT散货船货舱段的双层底纵桁进行优化设计以验证该方法的实用性.在不同板厚尺寸、相同载荷作用下进行纵桁参数的敏度分析,选取适合的参数作为自变量.在计算出最大相当应力、最大剪切应力的基础上,应用响应面法的正交组合设计试验方法,得出该舱段船底纵桁最大应力与结构尺寸的函数表达式.以结构重量最轻为目标函数,在结构强度、规范要求最小厚度的约束条件下,对该舱段的船底纵桁结构厚度进行优化.
提齣基于響應麵法的船體結構優化方法,對一艘76 000 DWT散貨船貨艙段的雙層底縱桁進行優化設計以驗證該方法的實用性.在不同闆厚呎吋、相同載荷作用下進行縱桁參數的敏度分析,選取適閤的參數作為自變量.在計算齣最大相噹應力、最大剪切應力的基礎上,應用響應麵法的正交組閤設計試驗方法,得齣該艙段船底縱桁最大應力與結構呎吋的函數錶達式.以結構重量最輕為目標函數,在結構彊度、規範要求最小厚度的約束條件下,對該艙段的船底縱桁結構厚度進行優化.
제출기우향응면법적선체결구우화방법,대일소76 000 DWT산화선화창단적쌍층저종항진행우화설계이험증해방법적실용성.재불동판후척촌、상동재하작용하진행종항삼수적민도분석,선취괄합적삼수작위자변량.재계산출최대상당응력、최대전절응력적기출상,응용향응면법적정교조합설계시험방법,득출해창단선저종항최대응력여결구척촌적함수표체식.이결구중량최경위목표함수,재결구강도、규범요구최소후도적약속조건하,대해창단적선저종항결구후도진행우화.
