光学精密工程
光學精密工程
광학정밀공정
OPTICS AND PRECISION ENGINEERING
2009年
2期
445-452
,共8页
李晓勇%张忠华%朱伟康%薛国虎%陈贵明
李曉勇%張忠華%硃偉康%薛國虎%陳貴明
리효용%장충화%주위강%설국호%진귀명
航天测量船%船体变形%数据处理%数学模型
航天測量船%船體變形%數據處理%數學模型
항천측량선%선체변형%수거처리%수학모형
为了克服船体变形对航天测量船船载设备外测数据的影响,需对船载设备外测数据进行船体变形修正,为此建立了船体变形修正数学模型.从航天测量船船体变形测量系统的基本构成、测量原理和测量元素入手,建立变形测量坐标系,讨论变形测量角与欧拉角的关系,详细推导了船体变形数据处理计算公式,给出了变形数据处理的数学模型.工程应用结果表明:船体变形对飞行器初轨半长轴a的影响比较大,对于近地近圆轨道,影响值是几百米的量级,最大达到800～900 m,而对于大椭圆轨道,影响值则达20 km,经船体变形修正后可以消除这项影响.建立的变形修正数学模型反映了船体变形的客观规律,能有效消除船体变形对船载设备外测数据的影响,提高测量船外测数据处理的精度.
為瞭剋服船體變形對航天測量船船載設備外測數據的影響,需對船載設備外測數據進行船體變形脩正,為此建立瞭船體變形脩正數學模型.從航天測量船船體變形測量繫統的基本構成、測量原理和測量元素入手,建立變形測量坐標繫,討論變形測量角與歐拉角的關繫,詳細推導瞭船體變形數據處理計算公式,給齣瞭變形數據處理的數學模型.工程應用結果錶明:船體變形對飛行器初軌半長軸a的影響比較大,對于近地近圓軌道,影響值是幾百米的量級,最大達到800～900 m,而對于大橢圓軌道,影響值則達20 km,經船體變形脩正後可以消除這項影響.建立的變形脩正數學模型反映瞭船體變形的客觀規律,能有效消除船體變形對船載設備外測數據的影響,提高測量船外測數據處理的精度.
위료극복선체변형대항천측량선선재설비외측수거적영향,수대선재설비외측수거진행선체변형수정,위차건립료선체변형수정수학모형.종항천측량선선체변형측량계통적기본구성、측량원리화측량원소입수,건립변형측량좌표계,토론변형측량각여구랍각적관계,상세추도료선체변형수거처리계산공식,급출료변형수거처리적수학모형.공정응용결과표명:선체변형대비행기초궤반장축a적영향비교대,대우근지근원궤도,영향치시궤백미적량급,최대체도800～900 m,이대우대타원궤도,영향치칙체20 km,경선체변형수정후가이소제저항영향.건립적변형수정수학모형반영료선체변형적객관규률,능유효소제선체변형대선재설비외측수거적영향,제고측량선외측수거처리적정도.
