中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2012年
4期
281-284
,共4页
桥梁工程%环氧粘结剂%高温%力学性能
橋樑工程%環氧粘結劑%高溫%力學性能
교량공정%배양점결제%고온%역학성능
夏季高温,由于钢桥良好的导热性能,使得桥面板、桥面铺装体系长时间处于高温状态,其温度一般可达到55～60℃,有时甚至可以达到70℃,对铺装体系在高温状态下的工作性能提出了很高的要求.笔者主要研究长沙理工大学钢桥面铺装课题组所研制的环氧粘结剂在高温状态下的力学性能.
夏季高溫,由于鋼橋良好的導熱性能,使得橋麵闆、橋麵鋪裝體繫長時間處于高溫狀態,其溫度一般可達到55～60℃,有時甚至可以達到70℃,對鋪裝體繫在高溫狀態下的工作性能提齣瞭很高的要求.筆者主要研究長沙理工大學鋼橋麵鋪裝課題組所研製的環氧粘結劑在高溫狀態下的力學性能.
하계고온,유우강교량호적도열성능,사득교면판、교면포장체계장시간처우고온상태,기온도일반가체도55～60℃,유시심지가이체도70℃,대포장체계재고온상태하적공작성능제출료흔고적요구.필자주요연구장사리공대학강교면포장과제조소연제적배양점결제재고온상태하적역학성능.
