现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2010年
2期
1-12,31
,共13页
内燃机%节能减排%技术路线%柴油机%汽油机
內燃機%節能減排%技術路線%柴油機%汽油機
내연궤%절능감배%기술로선%시유궤%기유궤
面对扑面而来的全球低碳经济发展浪潮,作为发展中大国的中国,既有责任也有义务进一步提升我国的节能减排水平.内燃机作为动力工业的基础,承载着将能源转化为工业产值的使命,其重要的政治、经济和军事地位不可小觑.内燃机工业的节能减排工作不仅关系到我国2020年单位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%至45%承诺的实现,更关系到我国的国家发展权.中国一汽无锡油泵油嘴研究所作为我国汽车发动机领域的开拓者和创新者,对提升我国内燃机工业节能减排水平有着义不容辞的责任.多年来,在发动机节能减排技术的开发研究工作中,该所立足国内实际情况,既开发出了满足我国市场需要的经济型排放技术,同时紧跟国际先进技术发展潮流,率先掌握了电控高压共轨燃油喷射系统这一核心技术,为我国内燃机工业作出了积极贡献.本文以该所的生动实践为案例,深入浅出地分析了汽油机、柴油机的技术特点和重点技术发展方向,并在此基础上探讨了我国柴油机欧4及以上排放技术路线.2009年,中国汽车市场年产销量双双突破1300万辆,成为世界第一.中国面临着从汽车制造大国向一个强国转变的重大机遇.只要我们耐住寂寞,奋力拼搏,加快学习借鉴国外先进经验,并结合我国国情,就一定能够走出一条科学发展之路,并屹立于世界强手之林.
麵對撲麵而來的全毬低碳經濟髮展浪潮,作為髮展中大國的中國,既有責任也有義務進一步提升我國的節能減排水平.內燃機作為動力工業的基礎,承載著將能源轉化為工業產值的使命,其重要的政治、經濟和軍事地位不可小覷.內燃機工業的節能減排工作不僅關繫到我國2020年單位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%至45%承諾的實現,更關繫到我國的國傢髮展權.中國一汽無錫油泵油嘴研究所作為我國汽車髮動機領域的開拓者和創新者,對提升我國內燃機工業節能減排水平有著義不容辭的責任.多年來,在髮動機節能減排技術的開髮研究工作中,該所立足國內實際情況,既開髮齣瞭滿足我國市場需要的經濟型排放技術,同時緊跟國際先進技術髮展潮流,率先掌握瞭電控高壓共軌燃油噴射繫統這一覈心技術,為我國內燃機工業作齣瞭積極貢獻.本文以該所的生動實踐為案例,深入淺齣地分析瞭汽油機、柴油機的技術特點和重點技術髮展方嚮,併在此基礎上探討瞭我國柴油機歐4及以上排放技術路線.2009年,中國汽車市場年產銷量雙雙突破1300萬輛,成為世界第一.中國麵臨著從汽車製造大國嚮一箇彊國轉變的重大機遇.隻要我們耐住寂寞,奮力拼搏,加快學習藉鑒國外先進經驗,併結閤我國國情,就一定能夠走齣一條科學髮展之路,併屹立于世界彊手之林.
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