计算机与现代化
計算機與現代化
계산궤여현대화
COMPUTER AND MODERNIZATION
2012年
7期
72-74,82
,共4页
航空发动机%模型参考自适应控制%e修正鲁棒自适应律
航空髮動機%模型參攷自適應控製%e脩正魯棒自適應律
항공발동궤%모형삼고자괄응공제%e수정로봉자괄응률
针对航空发动机模型的结构和参数的不确定性,提出一种基于非李亚普诺夫方程(NQLF)的e修正鲁棒模型参考自适应控制法.该方法无需知道发动机精确数学模型,抗干扰能力强,在输出误差信号的作用下具有比普通方法更快的收敛性,振荡性能够得到很好的控制.从仿真结果可见控制器能使系统比较好地跟踪参考模型的输出,对发动机模型参数和结构的变化有一定的适应能力,鲁棒性较好.
針對航空髮動機模型的結構和參數的不確定性,提齣一種基于非李亞普諾伕方程(NQLF)的e脩正魯棒模型參攷自適應控製法.該方法無需知道髮動機精確數學模型,抗榦擾能力彊,在輸齣誤差信號的作用下具有比普通方法更快的收斂性,振盪性能夠得到很好的控製.從倣真結果可見控製器能使繫統比較好地跟蹤參攷模型的輸齣,對髮動機模型參數和結構的變化有一定的適應能力,魯棒性較好.
침대항공발동궤모형적결구화삼수적불학정성,제출일충기우비리아보낙부방정(NQLF)적e수정로봉모형삼고자괄응공제법.해방법무수지도발동궤정학수학모형,항간우능력강,재수출오차신호적작용하구유비보통방법경쾌적수렴성,진탕성능구득도흔호적공제.종방진결과가견공제기능사계통비교호지근종삼고모형적수출,대발동궤모형삼수화결구적변화유일정적괄응능력,로봉성교호.
