西部交通科技
西部交通科技
서부교통과기
WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2007年
1期
41-43
,共3页
道路工程%加铺层%夹层%有限元模型%应力响应%裂缝
道路工程%加鋪層%夾層%有限元模型%應力響應%裂縫
도로공정%가포층%협층%유한원모형%응력향응%렬봉
采用沥青加铺层结构是修补旧水泥路面的有效方法,但由于旧水泥路面裂缝的存在,沥青加铺层易产生反射裂缝.文章建立三维有限元模型,模拟在交通荷载作用下,通过分别改变加铺层模量、夹层模量、加铺层厚度、夹层厚度以及基础模量,得出加铺层应力响应的变化规律.其结论对实际工程中选取合理的修补方案具有一定的参考意义.
採用瀝青加鋪層結構是脩補舊水泥路麵的有效方法,但由于舊水泥路麵裂縫的存在,瀝青加鋪層易產生反射裂縫.文章建立三維有限元模型,模擬在交通荷載作用下,通過分彆改變加鋪層模量、夾層模量、加鋪層厚度、夾層厚度以及基礎模量,得齣加鋪層應力響應的變化規律.其結論對實際工程中選取閤理的脩補方案具有一定的參攷意義.
채용력청가포층결구시수보구수니로면적유효방법,단유우구수니로면렬봉적존재,력청가포층역산생반사렬봉.문장건립삼유유한원모형,모의재교통하재작용하,통과분별개변가포층모량、협층모량、가포층후도、협층후도이급기출모량,득출가포층응력향응적변화규률.기결론대실제공정중선취합리적수보방안구유일정적삼고의의.
