人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2008年
4期
70-71,84
,共3页
受力不平衡%结构设计%优化设计%连续梁刚构组合体系%银盘大桥%乌江
受力不平衡%結構設計%優化設計%連續樑剛構組閤體繫%銀盤大橋%烏江
수력불평형%결구설계%우화설계%련속량강구조합체계%은반대교%오강
受乌江银盘大桥两岸地形条件限制,1、2号桥墩高差达15 m,通常采用的连续刚构体系桥在外荷载作用下,两桥墩结构受力不均衡,2号桥墩的弯矩值是1号桥墩的1.5倍.为满足通航和接线要求,通过综合分析比较,提出了连续梁刚构组合体系桥替代连续刚构体系桥,1号桥墩墩梁分离,设盆式支座边接,2号桥墩墩梁固结,较好地解决了桥梁下部结构受力不平衡的问题.
受烏江銀盤大橋兩岸地形條件限製,1、2號橋墩高差達15 m,通常採用的連續剛構體繫橋在外荷載作用下,兩橋墩結構受力不均衡,2號橋墩的彎矩值是1號橋墩的1.5倍.為滿足通航和接線要求,通過綜閤分析比較,提齣瞭連續樑剛構組閤體繫橋替代連續剛構體繫橋,1號橋墩墩樑分離,設盆式支座邊接,2號橋墩墩樑固結,較好地解決瞭橋樑下部結構受力不平衡的問題.
수오강은반대교량안지형조건한제,1、2호교돈고차체15 m,통상채용적련속강구체계교재외하재작용하,량교돈결구수력불균형,2호교돈적만구치시1호교돈적1.5배.위만족통항화접선요구,통과종합분석비교,제출료련속량강구조합체계교체대련속강구체계교,1호교돈돈량분리,설분식지좌변접,2호교돈돈량고결,교호지해결료교량하부결구수력불평형적문제.
