航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
4期
699-705
,共7页
航空、航天推进系统%高超声速进气道%前体边界层状态%强制转捩%二维粗糙体
航空、航天推進繫統%高超聲速進氣道%前體邊界層狀態%彊製轉捩%二維粗糙體
항공、항천추진계통%고초성속진기도%전체변계층상태%강제전렬%이유조조체
采用CFD方法研究了前体边界层状态对轴对称高超声速进气道的波系结构、激波/边界层干扰特性以及流量捕获能力、总压恢复系数等的影响,获得了不同马赫数下进气道性能参数随一级锥边界层强制转捩位置的变化规律,并对采用二维粗糙体作为强制转捩措施给流场所带来的干扰进行了分析,研究中还对比了具体进气道设计方案间的差别.
採用CFD方法研究瞭前體邊界層狀態對軸對稱高超聲速進氣道的波繫結構、激波/邊界層榦擾特性以及流量捕穫能力、總壓恢複繫數等的影響,穫得瞭不同馬赫數下進氣道性能參數隨一級錐邊界層彊製轉捩位置的變化規律,併對採用二維粗糙體作為彊製轉捩措施給流場所帶來的榦擾進行瞭分析,研究中還對比瞭具體進氣道設計方案間的差彆.
채용CFD방법연구료전체변계층상태대축대칭고초성속진기도적파계결구、격파/변계층간우특성이급류량포획능력、총압회복계수등적영향,획득료불동마혁수하진기도성능삼수수일급추변계층강제전렬위치적변화규률,병대채용이유조조체작위강제전렬조시급류장소대래적간우진행료분석,연구중환대비료구체진기도설계방안간적차별.
