飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2010年
4期
25-28
,共4页
控制增稳系统%放宽静稳定性%线性二次高斯/回路传输恢复
控製增穩繫統%放寬靜穩定性%線性二次高斯/迴路傳輸恢複
공제증은계통%방관정은정성%선성이차고사/회로전수회복
针对大型客机放宽静稳定性后纵向稳定性和操纵品质不足等问题,采用LQG/LTR理论及方法设计了一种纵向控制增稳系统,并通过典型重心位置和飞行阶段的仿真,表明该系统具有比经典控制增稳系统更为理想的增稳效果、鲁棒性、抗干扰能力和操纵品质.
針對大型客機放寬靜穩定性後縱嚮穩定性和操縱品質不足等問題,採用LQG/LTR理論及方法設計瞭一種縱嚮控製增穩繫統,併通過典型重心位置和飛行階段的倣真,錶明該繫統具有比經典控製增穩繫統更為理想的增穩效果、魯棒性、抗榦擾能力和操縱品質.
침대대형객궤방관정은정성후종향은정성화조종품질불족등문제,채용LQG/LTR이론급방법설계료일충종향공제증은계통,병통과전형중심위치화비행계단적방진,표명해계통구유비경전공제증은계통경위이상적증은효과、로봉성、항간우능력화조종품질.
