大功率变流技术
大功率變流技術
대공솔변류기술
HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY
2010年
5期
38-44
,共7页
蒋家久%陈志博%沈辉%王才孝
蔣傢久%陳誌博%瀋輝%王纔孝
장가구%진지박%침휘%왕재효
三相平衡补偿%牵引变压器%晶闸管投切电容器%晶闸管投切电抗器
三相平衡補償%牽引變壓器%晶閘管投切電容器%晶閘管投切電抗器
삼상평형보상%견인변압기%정갑관투절전용기%정갑관투절전항기
动车试验线电压由10 kV升压供给25 kV单相牵引负荷,供电电源采用SVC动态无功补偿的三相平衡补偿系统.本文介绍了该系统的平衡补偿原理、补偿装置构成、装置参数选择及平衡控制,探讨了系统稳定性问题,并通过仿真对TSC电路参数进行了优选.该系统补偿方式新颖,性能优良.
動車試驗線電壓由10 kV升壓供給25 kV單相牽引負荷,供電電源採用SVC動態無功補償的三相平衡補償繫統.本文介紹瞭該繫統的平衡補償原理、補償裝置構成、裝置參數選擇及平衡控製,探討瞭繫統穩定性問題,併通過倣真對TSC電路參數進行瞭優選.該繫統補償方式新穎,性能優良.
동차시험선전압유10 kV승압공급25 kV단상견인부하,공전전원채용SVC동태무공보상적삼상평형보상계통.본문개소료해계통적평형보상원리、보상장치구성、장치삼수선택급평형공제,탐토료계통은정성문제,병통과방진대TSC전로삼수진행료우선.해계통보상방식신영,성능우량.
