航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
12期
2163-2173
,共11页
翼型%失速%分岔%非线性分析%漩涡脱落
翼型%失速%分岔%非線性分析%漩渦脫落
익형%실속%분차%비선성분석%선와탈락
以NACA0012翼型为研究对象,应用CBS( Characteristic-Based Split)有限元方法对翼型绕流流场进行数值模拟,着重对翼型失速现象的动力学机理和特征进行研究.首先给出了静止翼型在不同迎角下流场的瞬时流线图以及静态翼型的迎角-升力系数关系曲线,并且分析出此曲线具有滞后、突跳等典型的非线性动力学特性.其次,基于映射的不动点分岔理论,通过构造映射,发现和证明了静态失速是一种鞍-结分岔现象.进一步,由于鞍-结分岔对外部激励的敏感性,因此对在失速迎角附近翼型做俯仰运动(一类外部激励)的动态失速现象亦进行了研究,通过ALE(Arbitrary Lagrangian-Euler)方法处理了翼型俯仰运动中涉及到的动网格问题并求解流场.数值模拟结果表明,特定的外部激励能够明显地提高升力系数并且有效地延迟失速现象的发生,可以作为一种控制失速的有效方法.
以NACA0012翼型為研究對象,應用CBS( Characteristic-Based Split)有限元方法對翼型繞流流場進行數值模擬,著重對翼型失速現象的動力學機理和特徵進行研究.首先給齣瞭靜止翼型在不同迎角下流場的瞬時流線圖以及靜態翼型的迎角-升力繫數關繫麯線,併且分析齣此麯線具有滯後、突跳等典型的非線性動力學特性.其次,基于映射的不動點分岔理論,通過構造映射,髮現和證明瞭靜態失速是一種鞍-結分岔現象.進一步,由于鞍-結分岔對外部激勵的敏感性,因此對在失速迎角附近翼型做俯仰運動(一類外部激勵)的動態失速現象亦進行瞭研究,通過ALE(Arbitrary Lagrangian-Euler)方法處理瞭翼型俯仰運動中涉及到的動網格問題併求解流場.數值模擬結果錶明,特定的外部激勵能夠明顯地提高升力繫數併且有效地延遲失速現象的髮生,可以作為一種控製失速的有效方法.
이NACA0012익형위연구대상,응용CBS( Characteristic-Based Split)유한원방법대익형요류류장진행수치모의,착중대익형실속현상적동역학궤리화특정진행연구.수선급출료정지익형재불동영각하류장적순시류선도이급정태익형적영각-승력계수관계곡선,병차분석출차곡선구유체후、돌도등전형적비선성동역학특성.기차,기우영사적불동점분차이론,통과구조영사,발현화증명료정태실속시일충안-결분차현상.진일보,유우안-결분차대외부격려적민감성,인차대재실속영각부근익형주부앙운동(일류외부격려)적동태실속현상역진행료연구,통과ALE(Arbitrary Lagrangian-Euler)방법처리료익형부앙운동중섭급도적동망격문제병구해류장.수치모의결과표명,특정적외부격려능구명현지제고승력계수병차유효지연지실속현상적발생,가이작위일충공제실속적유효방법.
