CAJ | 학술논문

针对基于二次流控制的定几何高超声速可调进气道设计概念,给出了其具体的流道实现方案,而后通过全流道仿真分析,检验了该可调进气道在马赫数4～6范围内的可实现性,获得了其工作特性,并对弯曲激波后的总压损失特性、二次流的能量获取及消耗机制等流动机理进行了专门分析.结果表明:该流体式可调进气道能够依靠自身高压驱动二次流来实现对口部波系的调节,使进气道在低马赫数下的流量系数相对于常规定几何高超声速进气道提高24％以上,总压恢复提高7％左右,且最大二次流消耗量只占了进气道捕获流量的1.6％左右.另外,虽然弯曲激波的波后总压和马赫数分布表现出了一定的不均匀性,但是其平均总压恢复系数与相同倾角平面激波相比下降不大.二次流循环流动所消耗的机械能由外部外流剪切力做功补充,而二次流注入会使当地边界层的速度型变得瘦弱,形状因子增大.
침대기우이차류공제적정궤하고초성속가조진기도설계개념,급출료기구체적류도실현방안,이후통과전류도방진분석,검험료해가조진기도재마혁수4～6범위내적가실현성,획득료기공작특성,병대만곡격파후적총압손실특성、이차류적능량획취급소모궤제등류동궤리진행료전문분석.결과표명:해류체식가조진기도능구의고자신고압구동이차류래실현대구부파계적조절,사진기도재저마혁수하적류량계수상대우상규정궤하고초성속진기도제고24％이상,총압회복제고7％좌우,차최대이차류소모량지점료진기도포획류량적1.6％좌우.령외,수연만곡격파적파후총압화마혁수분포표현출료일정적불균균성,단시기평균총압회복계수여상동경각평면격파상비하강불대.이차류순배류동소소모적궤계능유외부외류전절력주공보충,이이차류주입회사당지변계층적속도형변득수약,형상인자증대.