上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2004年
4期
1-5
,共5页
设计空隙率%矿料最小间隙率
設計空隙率%礦料最小間隙率
설계공극솔%광료최소간극솔
该文论述了沥青混凝土路面的设计空隙率和矿料最小间隙率的真实意义,并追索溯来源和发展过程,最后明确设计空隙率应以4%为准,矿料最小间隙率应是以设计空隙率为4%前提下的规定值.这样验收空隙率才能以≤7%为准.文中并对我国沥青路面施工技术规范(送审稿)中对设计空隙率和矿料最小间隙率的规定存在的问题提出意见.
該文論述瞭瀝青混凝土路麵的設計空隙率和礦料最小間隙率的真實意義,併追索溯來源和髮展過程,最後明確設計空隙率應以4%為準,礦料最小間隙率應是以設計空隙率為4%前提下的規定值.這樣驗收空隙率纔能以≤7%為準.文中併對我國瀝青路麵施工技術規範(送審稿)中對設計空隙率和礦料最小間隙率的規定存在的問題提齣意見.
해문논술료력청혼응토로면적설계공극솔화광료최소간극솔적진실의의,병추색소래원화발전과정,최후명학설계공극솔응이4%위준,광료최소간극솔응시이설계공극솔위4%전제하적규정치.저양험수공극솔재능이≤7%위준.문중병대아국력청로면시공기술규범(송심고)중대설계공극솔화광료최소간극솔적규정존재적문제제출의견.
