汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2004年
4期
379-381,385
,共4页
秦敬玉%毛宗强%徐景明%解正国
秦敬玉%毛宗彊%徐景明%解正國
진경옥%모종강%서경명%해정국
氢-空燃料电池%过量空量系数%燃料电池发动机
氫-空燃料電池%過量空量繫數%燃料電池髮動機
경-공연료전지%과량공량계수%연료전지발동궤
以一个2kW氢-空质子交换膜燃料电池堆以及由此组成的发动机台架为研究对象,探讨了过量空气系数λ改变所导致的燃料电池堆和发动机输出特性的变化.结果表明,增大λ可提高电堆性能,当λ增大到2.0附近,电堆性能随λ增加速度明显减小,当λ＞3.0时,电堆性能基本上与λ无关.λ=2.0时能够得到最佳发动机净输出功率.
以一箇2kW氫-空質子交換膜燃料電池堆以及由此組成的髮動機檯架為研究對象,探討瞭過量空氣繫數λ改變所導緻的燃料電池堆和髮動機輸齣特性的變化.結果錶明,增大λ可提高電堆性能,噹λ增大到2.0附近,電堆性能隨λ增加速度明顯減小,噹λ＞3.0時,電堆性能基本上與λ無關.λ=2.0時能夠得到最佳髮動機淨輸齣功率.
이일개2kW경-공질자교환막연료전지퇴이급유차조성적발동궤태가위연구대상,탐토료과량공기계수λ개변소도치적연료전지퇴화발동궤수출특성적변화.결과표명,증대λ가제고전퇴성능,당λ증대도2.0부근,전퇴성능수λ증가속도명현감소,당λ＞3.0시,전퇴성능기본상여λ무관.λ=2.0시능구득도최가발동궤정수출공솔.
