公路工程
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공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2008年
2期
54-57,63
,共5页
沥青混合料%车辙%间接拉伸强度%压实参数
瀝青混閤料%車轍%間接拉伸彊度%壓實參數
력청혼합료%차철%간접랍신강도%압실삼수
车辙,又可称为永久变形,是沥青路面的主要破坏形式之一.沥青混合料的破坏过程可由莫尔-库仑破坏理论分析.这种理论认为材料的剪切强度是由粘聚力和内摩阻力共同提供的.间接拉伸试验测出的间接拉伸强度IDT可以较好的表征混合料的粘聚力,但它却无法提供集料内摩擦角的信息.从旋转压实仪(SGC)获得的压实参数可以提供集料内摩擦角的信息,但却无法表征粘聚力.因此,同时利用压实参数和IDT强度来评价沥青混合料的抗车辙性能是可能的.研究表明: 从APA车辙试验评估的沥青混合料的抗车辙性能,可以回归为从SGC得到的压实参数、混合料的体积参数以及用马歇尔稳定度仪进行间接拉伸试验获得的IDT强度的函数.
車轍,又可稱為永久變形,是瀝青路麵的主要破壞形式之一.瀝青混閤料的破壞過程可由莫爾-庫崙破壞理論分析.這種理論認為材料的剪切彊度是由粘聚力和內摩阻力共同提供的.間接拉伸試驗測齣的間接拉伸彊度IDT可以較好的錶徵混閤料的粘聚力,但它卻無法提供集料內摩抆角的信息.從鏇轉壓實儀(SGC)穫得的壓實參數可以提供集料內摩抆角的信息,但卻無法錶徵粘聚力.因此,同時利用壓實參數和IDT彊度來評價瀝青混閤料的抗車轍性能是可能的.研究錶明: 從APA車轍試驗評估的瀝青混閤料的抗車轍性能,可以迴歸為從SGC得到的壓實參數、混閤料的體積參數以及用馬歇爾穩定度儀進行間接拉伸試驗穫得的IDT彊度的函數.
차철,우가칭위영구변형,시력청로면적주요파배형식지일.력청혼합료적파배과정가유막이-고륜파배이론분석.저충이론인위재료적전절강도시유점취력화내마조력공동제공적.간접랍신시험측출적간접랍신강도IDT가이교호적표정혼합료적점취력,단타각무법제공집료내마찰각적신식.종선전압실의(SGC)획득적압실삼수가이제공집료내마찰각적신식,단각무법표정점취력.인차,동시이용압실삼수화IDT강도래평개력청혼합료적항차철성능시가능적.연구표명: 종APA차철시험평고적력청혼합료적항차철성능,가이회귀위종SGC득도적압실삼수、혼합료적체적삼수이급용마헐이은정도의진행간접랍신시험획득적IDT강도적함수.
