航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
9期
1585-1590
,共6页
气动矢量喷管%激波诱导%流场结构%数值模拟
氣動矢量噴管%激波誘導%流場結構%數值模擬
기동시량분관%격파유도%류장결구%수치모의
在落压比3～10,次流相对流量比2.5%～20%工况下,采用RNG k-ε湍流模型对扩张段开缝的激波诱导轴对称气动矢量喷管试验件进行了数值模拟.结果表明:壁面静压分布计算值和试验数据相对误差不大于10.1%.次流的注入使得气动矢量喷管内流流动非常复杂,流场结构的主要特征是在扩张段有一对旋向相反的主分离涡与射流角涡和一个位于次流与出口截面之间较大的回流区.流场结构随着落压比和次流相对流量比的变化而改变.
在落壓比3～10,次流相對流量比2.5%～20%工況下,採用RNG k-ε湍流模型對擴張段開縫的激波誘導軸對稱氣動矢量噴管試驗件進行瞭數值模擬.結果錶明:壁麵靜壓分佈計算值和試驗數據相對誤差不大于10.1%.次流的註入使得氣動矢量噴管內流流動非常複雜,流場結構的主要特徵是在擴張段有一對鏇嚮相反的主分離渦與射流角渦和一箇位于次流與齣口截麵之間較大的迴流區.流場結構隨著落壓比和次流相對流量比的變化而改變.
재락압비3～10,차류상대류량비2.5%～20%공황하,채용RNG k-ε단류모형대확장단개봉적격파유도축대칭기동시량분관시험건진행료수치모의.결과표명:벽면정압분포계산치화시험수거상대오차불대우10.1%.차류적주입사득기동시량분관내류류동비상복잡,류장결구적주요특정시재확장단유일대선향상반적주분리와여사류각와화일개위우차류여출구절면지간교대적회류구.류장결구수착락압비화차류상대류량비적변화이개변.
