铁路计算机应用
鐵路計算機應用
철로계산궤응용
RAILWAY COMPUTER APPLICATION
2010年
1期
8-10
,共3页
叶庆发%唐进锋%尤瑞林%于雷
葉慶髮%唐進鋒%尤瑞林%于雷
협경발%당진봉%우서림%우뢰
无缝渡线道岔%有限元%整体模型%分析
無縫渡線道岔%有限元%整體模型%分析
무봉도선도차%유한원%정체모형%분석
为能客观反映无缝道岔实际受力情况,通过坐标定位的方法建立无缝道岔的精确有限元模型,并在此基础上建立组合无缝道岔的有限元整体分析模型;应用有限元软件ANSYS的APDL参数化建模技术,对车站中存在的不同夹直线长度无缝渡线道岔进行分析,并通过与单开道岔的对比,得出无缝渡线道岔的受力和变形规律.
為能客觀反映無縫道岔實際受力情況,通過坐標定位的方法建立無縫道岔的精確有限元模型,併在此基礎上建立組閤無縫道岔的有限元整體分析模型;應用有限元軟件ANSYS的APDL參數化建模技術,對車站中存在的不同夾直線長度無縫渡線道岔進行分析,併通過與單開道岔的對比,得齣無縫渡線道岔的受力和變形規律.
위능객관반영무봉도차실제수력정황,통과좌표정위적방법건립무봉도차적정학유한원모형,병재차기출상건립조합무봉도차적유한원정체분석모형;응용유한원연건ANSYS적APDL삼수화건모기술,대차참중존재적불동협직선장도무봉도선도차진행분석,병통과여단개도차적대비,득출무봉도선도차적수력화변형규률.
