汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
4期
57-61
,共5页
高云凯%李彩玉%孙芳%万党水
高雲凱%李綵玉%孫芳%萬黨水
고운개%리채옥%손방%만당수
座椅%靠背骨架%变形镁合金%极限载荷
座椅%靠揹骨架%變形鎂閤金%極限載荷
좌의%고배골가%변형미합금%겁한재하
针对某轿车原前排座椅靠背冲压钢板骨架.提出采用镁合金挤压管材和冲压板件相结合的新型半封闭镁合金靠背骨架结构予以替代.该结构与双向调角器构成封闭的靠背骨架,可达到48.8%的减重比.对该新型镁合金靠背骨架进行了极限载荷仿真分析,并进行了新、旧型靠背骨架的成本对比分析,结果表明,新型靠背骨架强度满足要求,且工艺过程简单.模具成本较低.
針對某轎車原前排座椅靠揹遲壓鋼闆骨架.提齣採用鎂閤金擠壓管材和遲壓闆件相結閤的新型半封閉鎂閤金靠揹骨架結構予以替代.該結構與雙嚮調角器構成封閉的靠揹骨架,可達到48.8%的減重比.對該新型鎂閤金靠揹骨架進行瞭極限載荷倣真分析,併進行瞭新、舊型靠揹骨架的成本對比分析,結果錶明,新型靠揹骨架彊度滿足要求,且工藝過程簡單.模具成本較低.
침대모교차원전배좌의고배충압강판골가.제출채용미합금제압관재화충압판건상결합적신형반봉폐미합금고배골가결구여이체대.해결구여쌍향조각기구성봉폐적고배골가,가체도48.8%적감중비.대해신형미합금고배골가진행료겁한재하방진분석,병진행료신、구형고배골가적성본대비분석,결과표명,신형고배골가강도만족요구,차공예과정간단.모구성본교저.
