公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
7期
36-40,60
,共6页
道路工程%反射裂缝%破裂稳固%水泥路面加铺层%弯沉
道路工程%反射裂縫%破裂穩固%水泥路麵加鋪層%彎沉
도로공정%반사렬봉%파렬은고%수니로면가포층%만침
水泥混凝土路面白改黑工程中反射裂缝是一个普遍存在并且难以解决的问题,通过对水泥路面加铺层反射裂缝的形成机理进行分析,并进一步说明解决水泥路面加铺层反射裂缝的原理,从而分析了冲压破裂稳固的作用机理,从理论上阐明了水泥混凝土路面白改黑加铺工程中采用冲压破裂稳固技术减缓加铺层反射裂缝的可行性.对冲压破裂稳固的施工工艺和质量控制指标等进行说明分析后,提出了水泥混凝土白改黑工程应将冲压破裂后的弯沉指标作为动态设计的依据的观点.通过对相关工程案例的介绍,进一步从实践上验证了冲压破裂稳固技术处理水泥路面白改黑工程加铺层反射裂缝的可行性,同时说明该方法是目前技术经济综合分析最优的方法.
水泥混凝土路麵白改黑工程中反射裂縫是一箇普遍存在併且難以解決的問題,通過對水泥路麵加鋪層反射裂縫的形成機理進行分析,併進一步說明解決水泥路麵加鋪層反射裂縫的原理,從而分析瞭遲壓破裂穩固的作用機理,從理論上闡明瞭水泥混凝土路麵白改黑加鋪工程中採用遲壓破裂穩固技術減緩加鋪層反射裂縫的可行性.對遲壓破裂穩固的施工工藝和質量控製指標等進行說明分析後,提齣瞭水泥混凝土白改黑工程應將遲壓破裂後的彎沉指標作為動態設計的依據的觀點.通過對相關工程案例的介紹,進一步從實踐上驗證瞭遲壓破裂穩固技術處理水泥路麵白改黑工程加鋪層反射裂縫的可行性,同時說明該方法是目前技術經濟綜閤分析最優的方法.
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