水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2010年
3期
199-203
,共5页
二维潮流模型%有限体积法%潮汐特征值
二維潮流模型%有限體積法%潮汐特徵值
이유조류모형%유한체적법%조석특정치
采用二维潮流数学模型,对天津港北港池开通和导堤延伸方案实施后港内流场及港区潮汐特征值变化进行了研究.结果表明,工程方案的实施对港内潮汐特征值影响较小;导堤延伸形成的新港区口门处存在环流,环流范围大、持续时间长,容易在口门内区域形成泥沙淤积;港内其他部分基本呈往复流,流速较小;港内清水线位置外移至东突堤附近,西港区和北港池由于水体泥沙含量较低,泥沙淤积较轻;北航道与西航道交叉处在涨潮转落潮的一段时间内形成环流,有可能在此处形成泥沙淤积.
採用二維潮流數學模型,對天津港北港池開通和導隄延伸方案實施後港內流場及港區潮汐特徵值變化進行瞭研究.結果錶明,工程方案的實施對港內潮汐特徵值影響較小;導隄延伸形成的新港區口門處存在環流,環流範圍大、持續時間長,容易在口門內區域形成泥沙淤積;港內其他部分基本呈往複流,流速較小;港內清水線位置外移至東突隄附近,西港區和北港池由于水體泥沙含量較低,泥沙淤積較輕;北航道與西航道交扠處在漲潮轉落潮的一段時間內形成環流,有可能在此處形成泥沙淤積.
채용이유조류수학모형,대천진항북항지개통화도제연신방안실시후항내류장급항구조석특정치변화진행료연구.결과표명,공정방안적실시대항내조석특정치영향교소;도제연신형성적신항구구문처존재배류,배류범위대、지속시간장,용역재구문내구역형성니사어적;항내기타부분기본정왕복류,류속교소;항내청수선위치외이지동돌제부근,서항구화북항지유우수체니사함량교저,니사어적교경;북항도여서항도교차처재창조전락조적일단시간내형성배류,유가능재차처형성니사어적.
