航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2004年
4期
18-21
,共4页
高超声速%进气道%优化设计
高超聲速%進氣道%優化設計
고초성속%진기도%우화설계
研究了以总压恢复为目标函数的二维高超声速进气道优化设计方法.利用该优化设计方法可以得到在最大总压恢复条件下进入进气道的气流折转角和激波角,达到进气道优化设计的目的.并列举了几种高超声速进气道经优化后的总压恢复和气流转折角数据,同时计算了进气道在非设计点工作时的性能.
研究瞭以總壓恢複為目標函數的二維高超聲速進氣道優化設計方法.利用該優化設計方法可以得到在最大總壓恢複條件下進入進氣道的氣流摺轉角和激波角,達到進氣道優化設計的目的.併列舉瞭幾種高超聲速進氣道經優化後的總壓恢複和氣流轉摺角數據,同時計算瞭進氣道在非設計點工作時的性能.
연구료이총압회복위목표함수적이유고초성속진기도우화설계방법.이용해우화설계방법가이득도재최대총압회복조건하진입진기도적기류절전각화격파각,체도진기도우화설계적목적.병열거료궤충고초성속진기도경우화후적총압회복화기류전절각수거,동시계산료진기도재비설계점공작시적성능.
