系统仿真学报
繫統倣真學報
계통방진학보
JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION
2005年
7期
1543-1547
,共5页
浦金欢%严隽琪%殷承良%张建武%朱正礼
浦金歡%嚴雋琪%慇承良%張建武%硃正禮
포금환%엄준기%은승량%장건무%주정례
并联混合动力汽车%负荷平衡%实时控制策略%转矩分配
併聯混閤動力汽車%負荷平衡%實時控製策略%轉矩分配
병련혼합동력기차%부하평형%실시공제책략%전구분배
以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据,提出了基于负荷平衡和逻辑门限方法的并联式混合动力汽车(PHEV)实时控制策略,用以控制混合动力系统的转矩分配,实现混合动力系统的不同工作模式以及模式间的动态切换.在MATLAB/Simulink环境下建立了前向式并联混合动力汽车系统模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略.当前开发的控制策略已经应用于实车,监测情况表明是实用的.
以髮動機穩態效率圖和電池的充放電內阻麯線為依據,提齣瞭基于負荷平衡和邏輯門限方法的併聯式混閤動力汽車(PHEV)實時控製策略,用以控製混閤動力繫統的轉矩分配,實現混閤動力繫統的不同工作模式以及模式間的動態切換.在MATLAB/Simulink環境下建立瞭前嚮式併聯混閤動力汽車繫統模型,通過倣真進行控製策略的輔助設計併驗證瞭控製策略.噹前開髮的控製策略已經應用于實車,鑑測情況錶明是實用的.
이발동궤은태효솔도화전지적충방전내조곡선위의거,제출료기우부하평형화라집문한방법적병련식혼합동력기차(PHEV)실시공제책략,용이공제혼합동력계통적전구분배,실현혼합동력계통적불동공작모식이급모식간적동태절환.재MATLAB/Simulink배경하건립료전향식병련혼합동력기차계통모형,통과방진진행공제책략적보조설계병험증료공제책략.당전개발적공제책략이경응용우실차,감측정황표명시실용적.
