公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
8期
42-45
,共4页
姚占勇%李运恒%商庆森%李世华%崔新状
姚佔勇%李運恆%商慶森%李世華%崔新狀
요점용%리운항%상경삼%리세화%최신상
道路工程%公路%有限元%早期病害%疲劳寿命%地下水
道路工程%公路%有限元%早期病害%疲勞壽命%地下水
도로공정%공로%유한원%조기병해%피로수명%지하수
计算分析了平原水网区1级以下公路的病害问题.研究认为,重载交通、不合理的路面结构、较低的路基高度、较高的地下水位,是平原水网区1级以下公路早期病害的关键原因.采用多孔隙骨架密实型水稳碎石基层,或水泥石灰土碎石基层,可有效延长路面结构疲劳寿命.沥青碎石基层并不是最理想的基层结构.考虑重载交通的影响,粉性土路基的最小填土高度应在2 m以上.当路基高度难以满足要求时,应加大地基的处理深度.高地下水位对基层和底基层,尤其是对底基层的疲劳寿命具有很大的影响.
計算分析瞭平原水網區1級以下公路的病害問題.研究認為,重載交通、不閤理的路麵結構、較低的路基高度、較高的地下水位,是平原水網區1級以下公路早期病害的關鍵原因.採用多孔隙骨架密實型水穩碎石基層,或水泥石灰土碎石基層,可有效延長路麵結構疲勞壽命.瀝青碎石基層併不是最理想的基層結構.攷慮重載交通的影響,粉性土路基的最小填土高度應在2 m以上.噹路基高度難以滿足要求時,應加大地基的處理深度.高地下水位對基層和底基層,尤其是對底基層的疲勞壽命具有很大的影響.
계산분석료평원수망구1급이하공로적병해문제.연구인위,중재교통、불합리적로면결구、교저적로기고도、교고적지하수위,시평원수망구1급이하공로조기병해적관건원인.채용다공극골가밀실형수은쇄석기층,혹수니석회토쇄석기층,가유효연장로면결구피로수명.력청쇄석기층병불시최이상적기층결구.고필중재교통적영향,분성토로기적최소전토고도응재2 m이상.당로기고도난이만족요구시,응가대지기적처리심도.고지하수위대기층화저기층,우기시대저기층적피로수명구유흔대적영향.
