小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2009年
2期
91-93
,共3页
柴油%压缩天然气%可变EGR%双燃料发动机%排放特性
柴油%壓縮天然氣%可變EGR%雙燃料髮動機%排放特性
시유%압축천연기%가변EGR%쌍연료발동궤%배방특성
对柴油-天然气双燃料发动机采用可变EGR时的排放特性进行了研究,试验发动机65%的功率由天然气提供,其余由柴油提供.研究结果表明:柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时,在较低负荷能有效降低排放,但在较高负荷会有热效率降低和CO排放较高的缺点;而采用可变EGR时,可以明显降低NOx、HC、CO和碳烟排放,并且热效率几乎可保持基础发动机的水平.
對柴油-天然氣雙燃料髮動機採用可變EGR時的排放特性進行瞭研究,試驗髮動機65%的功率由天然氣提供,其餘由柴油提供.研究結果錶明:柴油-天然氣雙燃料髮動機採用EGR時,在較低負荷能有效降低排放,但在較高負荷會有熱效率降低和CO排放較高的缺點;而採用可變EGR時,可以明顯降低NOx、HC、CO和碳煙排放,併且熱效率幾乎可保持基礎髮動機的水平.
대시유-천연기쌍연료발동궤채용가변EGR시적배방특성진행료연구,시험발동궤65%적공솔유천연기제공,기여유시유제공.연구결과표명:시유-천연기쌍연료발동궤채용EGR시,재교저부하능유효강저배방,단재교고부하회유열효솔강저화CO배방교고적결점;이채용가변EGR시,가이명현강저NOx、HC、CO화탄연배방,병차열효솔궤호가보지기출발동궤적수평.
