山东科技大学学报（自然科学版）
山東科技大學學報（自然科學版）
산동과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2010年
3期
100-104
,共5页
高学辉%王刚%刘艳忠%孙皓
高學輝%王剛%劉豔忠%孫皓
고학휘%왕강%류염충%손호
移动瓶颈%平均速度%平均延误%混入率
移動瓶頸%平均速度%平均延誤%混入率
이동병경%평균속도%평균연오%혼입솔
通过分析重载货车造成的移动瓶颈对高速公路行驶车辆的平均速度和平均延误的影响,建立了高速公路移动瓶颈影响效应模型,应用VISSIM软件对模型仿真,得到如下结论:随着车流量的增加,货车造成的移动瓶颈影响效应将急剧增加,车流不断形成集结波和消散波,导致车流平均速度快速下降;当货车达到一定比例后,将使整个车流趋于饱和而进入缓慢行驶状态,前后的移动瓶颈相互影响,进而影响整个路段车流的前进,造成车流平均延误增加和平均速度减慢,严重时可形成阻塞.
通過分析重載貨車造成的移動瓶頸對高速公路行駛車輛的平均速度和平均延誤的影響,建立瞭高速公路移動瓶頸影響效應模型,應用VISSIM軟件對模型倣真,得到如下結論:隨著車流量的增加,貨車造成的移動瓶頸影響效應將急劇增加,車流不斷形成集結波和消散波,導緻車流平均速度快速下降;噹貨車達到一定比例後,將使整箇車流趨于飽和而進入緩慢行駛狀態,前後的移動瓶頸相互影響,進而影響整箇路段車流的前進,造成車流平均延誤增加和平均速度減慢,嚴重時可形成阻塞.
통과분석중재화차조성적이동병경대고속공로행사차량적평균속도화평균연오적영향,건립료고속공로이동병경영향효응모형,응용VISSIM연건대모형방진,득도여하결론:수착차류량적증가,화차조성적이동병경영향효응장급극증가,차류불단형성집결파화소산파,도치차류평균속도쾌속하강;당화차체도일정비례후,장사정개차류추우포화이진입완만행사상태,전후적이동병경상호영향,진이영향정개로단차류적전진,조성차류평균연오증가화평균속도감만,엄중시가형성조새.
