汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2010年
4期
11-14
,共4页
侯献军%潘洪健%彭辅明%袁守利%颜伏伍
侯獻軍%潘洪健%彭輔明%袁守利%顏伏伍
후헌군%반홍건%팽보명%원수리%안복오
摩托车%催化剂%排放
摩託車%催化劑%排放
마탁차%최화제%배방
介绍了摩托车国Ⅲ排放标准相对于国Ⅱ标准的变化,并以某125摩托车为例,对于不同发动机状态,提出了相应的排放控制技术.测验结果显示试验车不仅在初始测试中通过了国Ⅲ排放标准,而且在15000 km耐久测试中也有良好的效果,依然满足排放限值.
介紹瞭摩託車國Ⅲ排放標準相對于國Ⅱ標準的變化,併以某125摩託車為例,對于不同髮動機狀態,提齣瞭相應的排放控製技術.測驗結果顯示試驗車不僅在初始測試中通過瞭國Ⅲ排放標準,而且在15000 km耐久測試中也有良好的效果,依然滿足排放限值.
개소료마탁차국Ⅲ배방표준상대우국Ⅱ표준적변화,병이모125마탁차위례,대우불동발동궤상태,제출료상응적배방공제기술.측험결과현시시험차불부재초시측시중통과료국Ⅲ배방표준,이차재15000 km내구측시중야유량호적효과,의연만족배방한치.
