CAJ | 학술논문

广深港铁路客运专线ZH-1标段内设计有18座悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥。为保证客运专线铁路桥梁的列车运营安全和旅客舒适性,对悬臂施工连续梁桥进行线形监控以保证桥梁线形平顺。文章针对其中的典型桥型40 m＋64 m＋40 m连续梁,简要介绍了模型计算、线形监控组织、原理以及结果。线形监控结果表明：边跨合龙前的悬臂节段梁顶高程误差普遍稳定在±20 mm之内且误差分布为波动状态;线形误差主要来源于立模施工误差,桥梁线形总体上较为理想。
엄심항철로객운전선ZH-1표단내설계유18좌현비요축예응력혼응토련속량교。위보증객운전선철로교량적열차운영안전화여객서괄성,대현비시공련속량교진행선형감공이보증교량선형평순。문장침대기중적전형교형40 m＋64 m＋40 m련속량,간요개소료모형계산、선형감공조직、원리이급결과。선형감공결과표명：변과합룡전적현비절단량정고정오차보편은정재±20 mm지내차오차분포위파동상태;선형오차주요래원우립모시공오차,교량선형총체상교위이상。