CAJ | 학술논문

自气候谈判启动以来，由于“搭便车”行为的存在，全球气候治理的集体行动每每到了关键议题，就会止步不前，很难达成统一协定，于是解决“搭便车”就成了气候治理全球行动进行下去的关键。从经济学角度看，造成“搭便车”的原因主要有三点：一是气候治理的公共物品属性，二是气候治理的巨额交易费用，三是参与气候治理的成员结构。本文将对这三点进行系统梳理，为“搭便车”问题的解决提供理论准备。
자기후담판계동이래，유우“탑편차”행위적존재，전구기후치리적집체행동매매도료관건의제，취회지보불전，흔난체성통일협정，우시해결“탑편차”취성료기후치리전구행동진행하거적관건。종경제학각도간，조성“탑편차”적원인주요유삼점：일시기후치리적공공물품속성，이시기후치리적거액교역비용，삼시삼여기후치리적성원결구。본문장대저삼점진행계통소리，위“탑편차”문제적해결제공이론준비。