现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2011年
1期
6-11
,共6页
隧道开挖%三维数字模拟%应力旋转%裂隙发展%支护时机%超前加固
隧道開挖%三維數字模擬%應力鏇轉%裂隙髮展%支護時機%超前加固
수도개알%삼유수자모의%응력선전%렬극발전%지호시궤%초전가고
通过对隧道开挖过程进行三维数值模拟,分析了隧道开挖过程中主应力方向的旋转变化,研究了主应力旋转与隧道裂隙塑性变形的关系,验证了"考虑应力主轴旋转的广义塑性原理"的正确性,并将数值模拟结果和相关试验成果进行了对比,得出了一致性的结论.研究结果表明,应力旋转基本在隧道开挖前后10 m左右的距离内完成.隧道开挖过程中的应力旋转可以引起裂隙塑性变形的突变,且对竖向和斜向裂隙的影响较大;可以根据应力旋转的变化规律合理地选择支护时机,依据应力旋转对裂隙的影响对隧道的重点部位进行超前加固.
通過對隧道開挖過程進行三維數值模擬,分析瞭隧道開挖過程中主應力方嚮的鏇轉變化,研究瞭主應力鏇轉與隧道裂隙塑性變形的關繫,驗證瞭"攷慮應力主軸鏇轉的廣義塑性原理"的正確性,併將數值模擬結果和相關試驗成果進行瞭對比,得齣瞭一緻性的結論.研究結果錶明,應力鏇轉基本在隧道開挖前後10 m左右的距離內完成.隧道開挖過程中的應力鏇轉可以引起裂隙塑性變形的突變,且對豎嚮和斜嚮裂隙的影響較大;可以根據應力鏇轉的變化規律閤理地選擇支護時機,依據應力鏇轉對裂隙的影響對隧道的重點部位進行超前加固.
통과대수도개알과정진행삼유수치모의,분석료수도개알과정중주응력방향적선전변화,연구료주응력선전여수도렬극소성변형적관계,험증료"고필응력주축선전적엄의소성원리"적정학성,병장수치모의결과화상관시험성과진행료대비,득출료일치성적결론.연구결과표명,응력선전기본재수도개알전후10 m좌우적거리내완성.수도개알과정중적응력선전가이인기렬극소성변형적돌변,차대수향화사향렬극적영향교대;가이근거응력선전적변화규률합리지선택지호시궤,의거응력선전대렬극적영향대수도적중점부위진행초전가고.
