中国民航飞行学院学报
中國民航飛行學院學報
중국민항비행학원학보
JOURNAL OF CHINA CIVIL AVIATION FLYING COLLEGE
2011年
1期
5-9
,共5页
高原航线%飞机颠簸%分布%概率
高原航線%飛機顛簸%分佈%概率
고원항선%비궤전파%분포%개솔
根据2006年1-12月四川航空公司 A320和 A319飞机的机载 QAR数据,对我国高原重要航线上飞机颠簸次数、强度和出现的概率进行了统计,分析了我国高原重要航线上飞机颠簸的出现规律.研究指出,在我国高原航线上,飞机颠簸主要出现在冬春季节,以成都为中心,以九黄、丽江、大理、昆明为弧线的扇形区域,是高原航线飞机颠簸主要发生区.飞机颠簸主要出现在飞机的起飞着陆阶段,颠簸强度越大,发生的概率越小.青藏高原航线上飞机颠簸出现的概率较小,而云贵高原航线上飞机颠簸出现的概率较大.
根據2006年1-12月四川航空公司 A320和 A319飛機的機載 QAR數據,對我國高原重要航線上飛機顛簸次數、彊度和齣現的概率進行瞭統計,分析瞭我國高原重要航線上飛機顛簸的齣現規律.研究指齣,在我國高原航線上,飛機顛簸主要齣現在鼕春季節,以成都為中心,以九黃、麗江、大理、昆明為弧線的扇形區域,是高原航線飛機顛簸主要髮生區.飛機顛簸主要齣現在飛機的起飛著陸階段,顛簸彊度越大,髮生的概率越小.青藏高原航線上飛機顛簸齣現的概率較小,而雲貴高原航線上飛機顛簸齣現的概率較大.
근거2006년1-12월사천항공공사 A320화 A319비궤적궤재 QAR수거,대아국고원중요항선상비궤전파차수、강도화출현적개솔진행료통계,분석료아국고원중요항선상비궤전파적출현규률.연구지출,재아국고원항선상,비궤전파주요출현재동춘계절,이성도위중심,이구황、려강、대리、곤명위호선적선형구역,시고원항선비궤전파주요발생구.비궤전파주요출현재비궤적기비착륙계단,전파강도월대,발생적개솔월소.청장고원항선상비궤전파출현적개솔교소,이운귀고원항선상비궤전파출현적개솔교대.
