同济大学学报(自然科学版)
同濟大學學報(自然科學版)
동제대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2009年
10期
1388-1392
,共5页
燃料电池%动力控制模块%数值模拟%冷却系统
燃料電池%動力控製模塊%數值模擬%冷卻繫統
연료전지%동력공제모괴%수치모의%냉각계통
fuel cell%power control module%numerical simulation%cooling system
设计了动力控制模块的冷却系统,并用两种方案对其进行了计算校核;在动力控制模块冷却系统的关键部件上采用了强化传热措施,并应用Fluent软件对冷却结构进行了数值模拟,根据模拟的结果对冷却结构进行了优化,从而使动力控制模块实际运行情况良好.
設計瞭動力控製模塊的冷卻繫統,併用兩種方案對其進行瞭計算校覈;在動力控製模塊冷卻繫統的關鍵部件上採用瞭彊化傳熱措施,併應用Fluent軟件對冷卻結構進行瞭數值模擬,根據模擬的結果對冷卻結構進行瞭優化,從而使動力控製模塊實際運行情況良好.
설계료동력공제모괴적냉각계통,병용량충방안대기진행료계산교핵;재동력공제모괴냉각계통적관건부건상채용료강화전열조시,병응용Fluent연건대냉각결구진행료수치모의,근거모의적결과대냉각결구진행료우화,종이사동력공제모괴실제운행정황량호.
The cooling system of the power control module was designed,checked and calculated with two schemes. In the cooling system power control module, the enforced heat transfer measures are adopted in the key components and numerical simulation of cooling structure is made by using the fluent software. Based on the simulation results, the cooling structure is optimized, therefore, the power control module operates well.