天津大学学报
天津大學學報
천진대학학보
JOURNAL OF TIANJIN UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2009年
3期
214-219
,共6页
黄音%王海洋%王正霖%白绍良
黃音%王海洋%王正霖%白紹良
황음%왕해양%왕정림%백소량
协调扭转%边主梁%整浇板%次梁
協調扭轉%邊主樑%整澆闆%次樑
협조뉴전%변주량%정요판%차량
为探讨带整浇板大跨度预应力次梁楼盖中边主梁与次梁之间弯扭分配的变化过程,进行了两个6 m×8 m带整浇板大跨度预应力次梁楼盖试件的边主梁协调扭转试验.通过对试验现象的观测和实测结果的分析,得出的主要结论为:大跨度预应力次梁楼盖的边主梁始终处于弯剪扭复合受力状态,其协调扭矩不可忽略,零刚度法不应采用;开裂以后,协调扭矩继续随荷载的增加而增长,这与ACI规范中的塑性设计法有显著区别.
為探討帶整澆闆大跨度預應力次樑樓蓋中邊主樑與次樑之間彎扭分配的變化過程,進行瞭兩箇6 m×8 m帶整澆闆大跨度預應力次樑樓蓋試件的邊主樑協調扭轉試驗.通過對試驗現象的觀測和實測結果的分析,得齣的主要結論為:大跨度預應力次樑樓蓋的邊主樑始終處于彎剪扭複閤受力狀態,其協調扭矩不可忽略,零剛度法不應採用;開裂以後,協調扭矩繼續隨荷載的增加而增長,這與ACI規範中的塑性設計法有顯著區彆.
위탐토대정요판대과도예응력차량루개중변주량여차량지간만뉴분배적변화과정,진행료량개6 m×8 m대정요판대과도예응력차량루개시건적변주량협조뉴전시험.통과대시험현상적관측화실측결과적분석,득출적주요결론위:대과도예응력차량루개적변주량시종처우만전뉴복합수력상태,기협조뉴구불가홀략,령강도법불응채용;개렬이후,협조뉴구계속수하재적증가이증장,저여ACI규범중적소성설계법유현저구별.
