中国公路学报
中國公路學報
중국공로학보
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2006年
1期
23-27
,共5页
道路工程%冷轧带肋钢筋%疲劳试验%受弯构件%界限配筋率%混凝土
道路工程%冷軋帶肋鋼觔%疲勞試驗%受彎構件%界限配觔率%混凝土
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为推广冷轧带肋钢筋在水泥混凝土路面中的应用,对配有不同配筋率的冷轧带肋钢筋混凝土简支标准梁进行了等幅疲劳荷载试验研究,针对不同的疲劳破坏形式,分析其产生的原因,提出了界限配筋率的概念,并推导了折断破坏与弯拉破坏之间和弯拉破坏与剪压破坏之间的界限配筋率.提出了考虑不同配筋率影响的、可供配筋混凝土路面设计参考的疲劳方程.通过研究发现:受弯构件适当配置冷轧带肋钢筋不仅具有良好的抗裂性能和延性,而且其疲劳寿命也有显著提高.
為推廣冷軋帶肋鋼觔在水泥混凝土路麵中的應用,對配有不同配觔率的冷軋帶肋鋼觔混凝土簡支標準樑進行瞭等幅疲勞荷載試驗研究,針對不同的疲勞破壞形式,分析其產生的原因,提齣瞭界限配觔率的概唸,併推導瞭摺斷破壞與彎拉破壞之間和彎拉破壞與剪壓破壞之間的界限配觔率.提齣瞭攷慮不同配觔率影響的、可供配觔混凝土路麵設計參攷的疲勞方程.通過研究髮現:受彎構件適噹配置冷軋帶肋鋼觔不僅具有良好的抗裂性能和延性,而且其疲勞壽命也有顯著提高.
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