内燃机车
內燃機車
내연궤차
DIESEL LOCOMOTIVES
2008年
7期
6-9
,共4页
显式有限元%转向架%碰撞模型%机车
顯式有限元%轉嚮架%踫撞模型%機車
현식유한원%전향가%팽당모형%궤차
结合DF8B型机车,利用ANSYS/LS-DYNA软件分别建立了考虑转向架结构和考虑转向架质量的机车以10 m/s的速度正面碰撞刚性墙的仿真模型,并对两种模型的仿真分析结果进行了比较.结果表明,考虑转向架实际结构的机车碰撞刚性墙有限元模型,能更准确地模拟机车的正面碰撞过程.
結閤DF8B型機車,利用ANSYS/LS-DYNA軟件分彆建立瞭攷慮轉嚮架結構和攷慮轉嚮架質量的機車以10 m/s的速度正麵踫撞剛性牆的倣真模型,併對兩種模型的倣真分析結果進行瞭比較.結果錶明,攷慮轉嚮架實際結構的機車踫撞剛性牆有限元模型,能更準確地模擬機車的正麵踫撞過程.
결합DF8B형궤차,이용ANSYS/LS-DYNA연건분별건립료고필전향가결구화고필전향가질량적궤차이10 m/s적속도정면팽당강성장적방진모형,병대량충모형적방진분석결과진행료비교.결과표명,고필전향가실제결구적궤차팽당강성장유한원모형,능경준학지모의궤차적정면팽당과정.
