东北大学学报（自然科学版）
東北大學學報（自然科學版）
동북대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NORTHEASTERN UNIVERSITY（NATURAL SCIENCE）
2008年
7期
1045-1048
,共4页
白车身%有限元%模态分析%振动%频率
白車身%有限元%模態分析%振動%頻率
백차신%유한원%모태분석%진동%빈솔
以某轿车白车身为研究对象,基于有限元和静动态理论,在HyperMesh软件中,对白车身焊点进行合理描述,建立了白车身有限元模型.用MSC.Nastran软件对白车身进行了模态模拟分析,得到白车身的固有频率及对应的各阶振型之间的关系;在试验中,采用固定式激振器对白车身进行单点激振,用多点拾振方法采集响应信号,通过对响应信号的分析处理,得到白车身的固有频率及对应的振型关系.将试验结果与理论分析结果进行对比,验证了白车身有限元模型的有效性.基于有限元模型,提出利用各阶模态的应变能分布,确定车身结构弹性变形最大位置的方法,可以有针对性地加强车身的局部刚度.利用有限元模型对白车身进行模态分析,对于提高车身的局部刚度和动态特性、优化车身结构、缩短产品开发周期、节省开发费用具有重要意义.
以某轎車白車身為研究對象,基于有限元和靜動態理論,在HyperMesh軟件中,對白車身銲點進行閤理描述,建立瞭白車身有限元模型.用MSC.Nastran軟件對白車身進行瞭模態模擬分析,得到白車身的固有頻率及對應的各階振型之間的關繫;在試驗中,採用固定式激振器對白車身進行單點激振,用多點拾振方法採集響應信號,通過對響應信號的分析處理,得到白車身的固有頻率及對應的振型關繫.將試驗結果與理論分析結果進行對比,驗證瞭白車身有限元模型的有效性.基于有限元模型,提齣利用各階模態的應變能分佈,確定車身結構彈性變形最大位置的方法,可以有針對性地加彊車身的跼部剛度.利用有限元模型對白車身進行模態分析,對于提高車身的跼部剛度和動態特性、優化車身結構、縮短產品開髮週期、節省開髮費用具有重要意義.
이모교차백차신위연구대상,기우유한원화정동태이론,재HyperMesh연건중,대백차신한점진행합리묘술,건립료백차신유한원모형.용MSC.Nastran연건대백차신진행료모태모의분석,득도백차신적고유빈솔급대응적각계진형지간적관계;재시험중,채용고정식격진기대백차신진행단점격진,용다점습진방법채집향응신호,통과대향응신호적분석처리,득도백차신적고유빈솔급대응적진형관계.장시험결과여이론분석결과진행대비,험증료백차신유한원모형적유효성.기우유한원모형,제출이용각계모태적응변능분포,학정차신결구탄성변형최대위치적방법,가이유침대성지가강차신적국부강도.이용유한원모형대백차신진행모태분석,대우제고차신적국부강도화동태특성、우화차신결구、축단산품개발주기、절성개발비용구유중요의의.
