交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2007年
6期
24-27
,共4页
BRT%仿真评价%土地利用%交通系统%系统动力学
BRT%倣真評價%土地利用%交通繫統%繫統動力學
BRT%방진평개%토지이용%교통계통%계통동역학
BRT是解决大城市交通拥堵问题、实现城市可持续发展的一项重要措施.基于系统动力学理论,建立了土地利用与交通系统关系模型,并采用上海市出行人次实际数据和拟合数据的对比,验证了模型的有效性;采用所建立的土地利用与交通系统关系模型进行预测,得出当前发展趋势下不采取任何措施和实施BRT措施的未来年路网服务水平指标,通过比较BRT方式在吸引不同比例客流情况下地面客流重新分配后路网服务水平的变化,对BRT的实施效果进行仿真评价.
BRT是解決大城市交通擁堵問題、實現城市可持續髮展的一項重要措施.基于繫統動力學理論,建立瞭土地利用與交通繫統關繫模型,併採用上海市齣行人次實際數據和擬閤數據的對比,驗證瞭模型的有效性;採用所建立的土地利用與交通繫統關繫模型進行預測,得齣噹前髮展趨勢下不採取任何措施和實施BRT措施的未來年路網服務水平指標,通過比較BRT方式在吸引不同比例客流情況下地麵客流重新分配後路網服務水平的變化,對BRT的實施效果進行倣真評價.
BRT시해결대성시교통옹도문제、실현성시가지속발전적일항중요조시.기우계통동역학이론,건립료토지이용여교통계통관계모형,병채용상해시출행인차실제수거화의합수거적대비,험증료모형적유효성;채용소건립적토지이용여교통계통관계모형진행예측,득출당전발전추세하불채취임하조시화실시BRT조시적미래년로망복무수평지표,통과비교BRT방식재흡인불동비례객류정황하지면객류중신분배후로망복무수평적변화,대BRT적실시효과진행방진평개.
