水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2007年
11期
6-8,44
,共4页
波浪%船舶撞击力%船舶附加水体质量系数
波浪%船舶撞擊力%船舶附加水體質量繫數
파랑%선박당격력%선박부가수체질량계수
系泊船舶在波浪作用下的撞击力往往是大型开敞式码头设计的控制荷载.由于规范公式中船舶附加水体质量系数Cm和波高取值偏小导致计算值与物理模型试验值相差甚大.建议Cm取值为1.7～2.0,波高取为H1%.
繫泊船舶在波浪作用下的撞擊力往往是大型開敞式碼頭設計的控製荷載.由于規範公式中船舶附加水體質量繫數Cm和波高取值偏小導緻計算值與物理模型試驗值相差甚大.建議Cm取值為1.7～2.0,波高取為H1%.
계박선박재파랑작용하적당격력왕왕시대형개창식마두설계적공제하재.유우규범공식중선박부가수체질량계수Cm화파고취치편소도치계산치여물리모형시험치상차심대.건의Cm취치위1.7～2.0,파고취위H1%.
