中国建筑金属结构
中國建築金屬結構
중국건축금속결구
CHINA CONSTRUCTION METAL STRUCTURE
2007年
10期
29-32
,共4页
余建国%刘闯%汤飞%朱海岩%张斌%裴宁宁%孙渊
餘建國%劉闖%湯飛%硃海巖%張斌%裴寧寧%孫淵
여건국%류틈%탕비%주해암%장빈%배저저%손연
超重构件%专用小车%连接耳板(吊耳)%支点%旋转轴%旋转吊装
超重構件%專用小車%連接耳闆(弔耳)%支點%鏇轉軸%鏇轉弔裝
초중구건%전용소차%련접이판(조이)%지점%선전축%선전조장
本文介绍了居然大厦施工现场,其平面共箱型钢柱24根,由于前期深化设计对钢柱分段时,资料收集不够全面,致使单节钢柱过长;伴随着设计结构形式的变更,钢柱超重现象越来越多.针对现场情况制定出利用专用小车运输,构件自身的连接耳板(吊耳)作支点,安装螺栓作旋转轴,塔吊提供动力,进行旋转吊装的施工方案.塔吊吊重大于等于钢构件自身重量1/2即可,本技术为居然大厦提供了一个比较灵活、简洁的施工方法,与其他方案相比更可靠、高效、经济,也是对大型号塔吊的挑战.
本文介紹瞭居然大廈施工現場,其平麵共箱型鋼柱24根,由于前期深化設計對鋼柱分段時,資料收集不夠全麵,緻使單節鋼柱過長;伴隨著設計結構形式的變更,鋼柱超重現象越來越多.針對現場情況製定齣利用專用小車運輸,構件自身的連接耳闆(弔耳)作支點,安裝螺栓作鏇轉軸,塔弔提供動力,進行鏇轉弔裝的施工方案.塔弔弔重大于等于鋼構件自身重量1/2即可,本技術為居然大廈提供瞭一箇比較靈活、簡潔的施工方法,與其他方案相比更可靠、高效、經濟,也是對大型號塔弔的挑戰.
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