公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
1期
64-68
,共5页
江克斌%郭永涛%赵启林%周旺进
江剋斌%郭永濤%趙啟林%週旺進
강극빈%곽영도%조계림%주왕진
桥梁工程%PC连续箱梁%ANSYS%纵向裂缝%移动模架法%空间效应%影响参数
橋樑工程%PC連續箱樑%ANSYS%縱嚮裂縫%移動模架法%空間效應%影響參數
교량공정%PC련속상량%ANSYS%종향렬봉%이동모가법%공간효응%영향삼수
为了分析采用移动模架法进行逐段现浇的PC(Prestressed Concrete)连续箱梁悬臂端底板出现纵向裂缝的原因,结合工程实例,采用有限元方法建立了3种不同计算模型进行比较,确立了一种高效而又精确的有限元计算模型,并通过对箱梁悬臂段空间效应及相关影响参数的研究,分析了底板纵向裂缝的形成原因.研究表明:端部预应力纵向分量和门形吊架支反力是导致悬臂端底板横向拉应力过大而出现纵向裂缝的主要因素.简单地采用增加底板宽度、厚度等措施并不能有效降低悬臂端底板横向拉应力,必须从结构、力学及材料3个方面采取综合的裂缝防治措施.
為瞭分析採用移動模架法進行逐段現澆的PC(Prestressed Concrete)連續箱樑懸臂耑底闆齣現縱嚮裂縫的原因,結閤工程實例,採用有限元方法建立瞭3種不同計算模型進行比較,確立瞭一種高效而又精確的有限元計算模型,併通過對箱樑懸臂段空間效應及相關影響參數的研究,分析瞭底闆縱嚮裂縫的形成原因.研究錶明:耑部預應力縱嚮分量和門形弔架支反力是導緻懸臂耑底闆橫嚮拉應力過大而齣現縱嚮裂縫的主要因素.簡單地採用增加底闆寬度、厚度等措施併不能有效降低懸臂耑底闆橫嚮拉應力,必鬚從結構、力學及材料3箇方麵採取綜閤的裂縫防治措施.
위료분석채용이동모가법진행축단현요적PC(Prestressed Concrete)련속상량현비단저판출현종향렬봉적원인,결합공정실례,채용유한원방법건립료3충불동계산모형진행비교,학립료일충고효이우정학적유한원계산모형,병통과대상량현비단공간효응급상관영향삼수적연구,분석료저판종향렬봉적형성원인.연구표명:단부예응력종향분량화문형조가지반력시도치현비단저판횡향랍응력과대이출현종향렬봉적주요인소.간단지채용증가저판관도、후도등조시병불능유효강저현비단저판횡향랍응력,필수종결구、역학급재료3개방면채취종합적렬봉방치조시.
