公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
2期
59-63
,共5页
邓强民%倪富健%顾兴宇%陈荣生
鄧彊民%倪富健%顧興宇%陳榮生
산강민%예부건%고흥우%진영생
道路工程%非均布压力%三维有限元%接触分析%力学响应
道路工程%非均佈壓力%三維有限元%接觸分析%力學響應
도로공정%비균포압력%삼유유한원%접촉분석%역학향응
为了对非均布轮载作用于不同钢桥面系的效应进行预估,在构造理想传力垫层建立三维有限元接触分析模型的基础上,计算了均匀分布、凸形分布、凹形分布3种荷载分布下铺装层的力学响应.计算分析表明,构造传力垫层加载的接触分析方法是分析正交异性桥面系作用复杂荷载模式的一种有效方法,特别是当要考虑多种复杂荷载模式、多个作用位置时.不同荷载下铺装层力学响应的对比显示:3种荷载模式下横向拉应变沿横断面的分布规律相当一致,但凸形分布的计算结果最大、均匀分布次之、凹形分布的计算结果最小;轴载一定时,高胎压轮胎服从凸形分布,所以高压轮胎对铺装层有更大的破坏作用.
為瞭對非均佈輪載作用于不同鋼橋麵繫的效應進行預估,在構造理想傳力墊層建立三維有限元接觸分析模型的基礎上,計算瞭均勻分佈、凸形分佈、凹形分佈3種荷載分佈下鋪裝層的力學響應.計算分析錶明,構造傳力墊層加載的接觸分析方法是分析正交異性橋麵繫作用複雜荷載模式的一種有效方法,特彆是噹要攷慮多種複雜荷載模式、多箇作用位置時.不同荷載下鋪裝層力學響應的對比顯示:3種荷載模式下橫嚮拉應變沿橫斷麵的分佈規律相噹一緻,但凸形分佈的計算結果最大、均勻分佈次之、凹形分佈的計算結果最小;軸載一定時,高胎壓輪胎服從凸形分佈,所以高壓輪胎對鋪裝層有更大的破壞作用.
위료대비균포륜재작용우불동강교면계적효응진행예고,재구조이상전력점층건립삼유유한원접촉분석모형적기출상,계산료균균분포、철형분포、요형분포3충하재분포하포장층적역학향응.계산분석표명,구조전력점층가재적접촉분석방법시분석정교이성교면계작용복잡하재모식적일충유효방법,특별시당요고필다충복잡하재모식、다개작용위치시.불동하재하포장층역학향응적대비현시:3충하재모식하횡향랍응변연횡단면적분포규률상당일치,단철형분포적계산결과최대、균균분포차지、요형분포적계산결과최소;축재일정시,고태압륜태복종철형분포,소이고압륜태대포장층유경대적파배작용.
