航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
11期
1930-1934
,共5页
航空、航天推进系统%可变导叶角%涡轴发动机%优化
航空、航天推進繫統%可變導葉角%渦軸髮動機%優化
항공、항천추진계통%가변도협각%와축발동궤%우화
研究了基于在线可变压气机导叶角的涡轴发动机最小油耗优化控制.分析了压气机导叶角的变化对涡轴发动机的影响.提出了基于在线可变导叶角的涡轴发动机优化控制方法.最后,进行了涡轴发动机最小油耗优化控制的仿真实验.仿真结果表明通过调节压气机导叶角可以使单位功率耗油率降低3%～7%,具有实际应用价值.
研究瞭基于在線可變壓氣機導葉角的渦軸髮動機最小油耗優化控製.分析瞭壓氣機導葉角的變化對渦軸髮動機的影響.提齣瞭基于在線可變導葉角的渦軸髮動機優化控製方法.最後,進行瞭渦軸髮動機最小油耗優化控製的倣真實驗.倣真結果錶明通過調節壓氣機導葉角可以使單位功率耗油率降低3%～7%,具有實際應用價值.
연구료기우재선가변압기궤도협각적와축발동궤최소유모우화공제.분석료압기궤도협각적변화대와축발동궤적영향.제출료기우재선가변도협각적와축발동궤우화공제방법.최후,진행료와축발동궤최소유모우화공제적방진실험.방진결과표명통과조절압기궤도협각가이사단위공솔모유솔강저3%～7%,구유실제응용개치.
