水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2006年
10期
151-155,172
,共6页
台风%数学模型%粉砂质海岸
檯風%數學模型%粉砂質海岸
태풍%수학모형%분사질해안
联合运用SWAN模型和MIKE21模型,建立了波流联合作用下平面二维的泥沙数学模型,模拟台风作用下洋口港深水航道的淤积情况:提出了近底高浓度水体临界高度的计算方法,据此建立了考虑推移质与近底高浓度含沙水体层两层模式输沙、计算粉砂质海岸淤强的经验公式:最后运用上述2种方法分别计算台风作用下洋口港外航道的淤积,分析结果认为台风作用不会对洋口港外航道造成很大淤积.
聯閤運用SWAN模型和MIKE21模型,建立瞭波流聯閤作用下平麵二維的泥沙數學模型,模擬檯風作用下洋口港深水航道的淤積情況:提齣瞭近底高濃度水體臨界高度的計算方法,據此建立瞭攷慮推移質與近底高濃度含沙水體層兩層模式輸沙、計算粉砂質海岸淤彊的經驗公式:最後運用上述2種方法分彆計算檯風作用下洋口港外航道的淤積,分析結果認為檯風作用不會對洋口港外航道造成很大淤積.
연합운용SWAN모형화MIKE21모형,건립료파류연합작용하평면이유적니사수학모형,모의태풍작용하양구항심수항도적어적정황:제출료근저고농도수체림계고도적계산방법,거차건립료고필추이질여근저고농도함사수체층량층모식수사、계산분사질해안어강적경험공식:최후운용상술2충방법분별계산태풍작용하양구항외항도적어적,분석결과인위태풍작용불회대양구항외항도조성흔대어적.
