铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2006年
8期
98-100
,共3页
京津客运专线%铁路曲线%轨距加宽
京津客運專線%鐵路麯線%軌距加寬
경진객운전선%철로곡선%궤거가관
京津客运专线动车组与我国既有线路机车车辆有很大不同.既有线机车车辆轮对内侧距为(1 353±3)mm,京津客运专线动车组轮对内侧距为(1 360±1)mm.后者轮对的转向架通过京津正线R=400m及联络线R=200m的曲线时,其轨距是否满足要求,必须进行检算.根据检算的结果,提出客运专线正线曲线半径≮500 m及联络线曲线轨距加宽值的建议.
京津客運專線動車組與我國既有線路機車車輛有很大不同.既有線機車車輛輪對內側距為(1 353±3)mm,京津客運專線動車組輪對內側距為(1 360±1)mm.後者輪對的轉嚮架通過京津正線R=400m及聯絡線R=200m的麯線時,其軌距是否滿足要求,必鬚進行檢算.根據檢算的結果,提齣客運專線正線麯線半徑≮500 m及聯絡線麯線軌距加寬值的建議.
경진객운전선동차조여아국기유선로궤차차량유흔대불동.기유선궤차차량륜대내측거위(1 353±3)mm,경진객운전선동차조륜대내측거위(1 360±1)mm.후자륜대적전향가통과경진정선R=400m급련락선R=200m적곡선시,기궤거시부만족요구,필수진행검산.근거검산적결과,제출객운전선정선곡선반경≮500 m급련락선곡선궤거가관치적건의.
