武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2006年
3期
549-552
,共4页
静液传动%双作用%叶片式二次元件%性能%仿真
靜液傳動%雙作用%葉片式二次元件%性能%倣真
정액전동%쌍작용%협편식이차원건%성능%방진
阐述了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理,分析了基于二次调节技术的公交汽车传动系统的节能机理,建立了二次调节传动系统的数学模型,提出了采用恒扭矩控制节能制动的能量回收方式,对非恒压网络下二次调节传动系统的动态性能进行了仿真研究,得出了应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能,减小了系统的装机容量,实现了节能降耗.
闡述瞭雙作用葉片式二次元件的結構和工作原理,分析瞭基于二次調節技術的公交汽車傳動繫統的節能機理,建立瞭二次調節傳動繫統的數學模型,提齣瞭採用恆扭矩控製節能製動的能量迴收方式,對非恆壓網絡下二次調節傳動繫統的動態性能進行瞭倣真研究,得齣瞭應用二次調節技術能夠迴收和重新利用繫統的製動動能,減小瞭繫統的裝機容量,實現瞭節能降耗.
천술료쌍작용협편식이차원건적결구화공작원리,분석료기우이차조절기술적공교기차전동계통적절능궤리,건립료이차조절전동계통적수학모형,제출료채용항뉴구공제절능제동적능량회수방식,대비항압망락하이차조절전동계통적동태성능진행료방진연구,득출료응용이차조절기술능구회수화중신이용계통적제동동능,감소료계통적장궤용량,실현료절능강모.
