湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2006年
1期
130-132
,共3页
高填路段%圆管涵%设计
高填路段%圓管涵%設計
고전로단%원관함%설계
目前在我省的高速公路设计中,圆管涵主要用于8 m以下填土路基,超过8 m的填土路段上基本不采用圆管涵,而采用盖板涵、拱涵等其它涵型,而圆管涵在众多的涵洞形式中具有造价低、施工方便、快捷等优势,如何既安全又经济地将圆管涵应用于高填方路段具有重要的工程意义.对圆管涵进行了优化设计,并通过建立包括路堤、构造物和地基的有限元模型,对圆管涵进行应力分析,论证了此优化设计方案在高填路段上运用的可行性.
目前在我省的高速公路設計中,圓管涵主要用于8 m以下填土路基,超過8 m的填土路段上基本不採用圓管涵,而採用蓋闆涵、拱涵等其它涵型,而圓管涵在衆多的涵洞形式中具有造價低、施工方便、快捷等優勢,如何既安全又經濟地將圓管涵應用于高填方路段具有重要的工程意義.對圓管涵進行瞭優化設計,併通過建立包括路隄、構造物和地基的有限元模型,對圓管涵進行應力分析,論證瞭此優化設計方案在高填路段上運用的可行性.
목전재아성적고속공로설계중,원관함주요용우8 m이하전토로기,초과8 m적전토로단상기본불채용원관함,이채용개판함、공함등기타함형,이원관함재음다적함동형식중구유조개저、시공방편、쾌첩등우세,여하기안전우경제지장원관함응용우고전방로단구유중요적공정의의.대원관함진행료우화설계,병통과건립포괄로제、구조물화지기적유한원모형,대원관함진행응력분석,론증료차우화설계방안재고전로단상운용적가행성.
