航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2001年
4期
365-369
,共5页
燃烧室%气膜冷却%多斜孔%冲击%对流换热
燃燒室%氣膜冷卻%多斜孔%遲擊%對流換熱
연소실%기막냉각%다사공%충격%대류환열
研究了航空发动机燃烧室火焰筒冲击加多斜孔双层壁冷却方式中两种不同孔排列方式、不同位置处斜孔内的局部和平均换热情况.方法是在相似理论指导下的实验研究.结果显示:多斜孔进口区附近的换热有明显的增强,其局部换热和平均换热情况与冲击作用密切相关.由于冲击的影响,多斜孔进口区附近的换热系数差别明显,冲击的影响范围一直可达X/D=3.0处;在远离进口区的相应位置上,几种情况下换热系数差别不大.
研究瞭航空髮動機燃燒室火燄筒遲擊加多斜孔雙層壁冷卻方式中兩種不同孔排列方式、不同位置處斜孔內的跼部和平均換熱情況.方法是在相似理論指導下的實驗研究.結果顯示:多斜孔進口區附近的換熱有明顯的增彊,其跼部換熱和平均換熱情況與遲擊作用密切相關.由于遲擊的影響,多斜孔進口區附近的換熱繫數差彆明顯,遲擊的影響範圍一直可達X/D=3.0處;在遠離進口區的相應位置上,幾種情況下換熱繫數差彆不大.
연구료항공발동궤연소실화염통충격가다사공쌍층벽냉각방식중량충불동공배렬방식、불동위치처사공내적국부화평균환열정황.방법시재상사이론지도하적실험연구.결과현시:다사공진구구부근적환열유명현적증강,기국부환열화평균환열정황여충격작용밀절상관.유우충격적영향,다사공진구구부근적환열계수차별명현,충격적영향범위일직가체X/D=3.0처;재원리진구구적상응위치상,궤충정황하환열계수차별불대.
