中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2004年
6期
94-98
,共5页
边坡%桥基位置%岩体应力%稳定性%数值方法
邊坡%橋基位置%巖體應力%穩定性%數值方法
변파%교기위치%암체응력%은정성%수치방법
运用岩体强度准则(Mohr准则和Hoek-Brown经验判据),判定天然状态下岸坡的稳定性.用数值方法分析不同桥基位置的坡面岩体应力.以荷载作用对坡面岩体应力最大影响系数小于0.05为依据,确定桥基的安全水平距离.通过对不同位置桥基基底岩体应力的分析,进行桥基位置的验证或修正.用岩体强度准则对桥基位置下岩坡岩体强度进行校核,最终确定桥基合理位置.运用该方法对宜-万铁路野三河大桥万州岸桥基位置进行设计,在取桥基埋深为5 m时,该桥桥基合理位置的水平距离为17 m.
運用巖體彊度準則(Mohr準則和Hoek-Brown經驗判據),判定天然狀態下岸坡的穩定性.用數值方法分析不同橋基位置的坡麵巖體應力.以荷載作用對坡麵巖體應力最大影響繫數小于0.05為依據,確定橋基的安全水平距離.通過對不同位置橋基基底巖體應力的分析,進行橋基位置的驗證或脩正.用巖體彊度準則對橋基位置下巖坡巖體彊度進行校覈,最終確定橋基閤理位置.運用該方法對宜-萬鐵路野三河大橋萬州岸橋基位置進行設計,在取橋基埋深為5 m時,該橋橋基閤理位置的水平距離為17 m.
운용암체강도준칙(Mohr준칙화Hoek-Brown경험판거),판정천연상태하안파적은정성.용수치방법분석불동교기위치적파면암체응력.이하재작용대파면암체응력최대영향계수소우0.05위의거,학정교기적안전수평거리.통과대불동위치교기기저암체응력적분석,진행교기위치적험증혹수정.용암체강도준칙대교기위치하암파암체강도진행교핵,최종학정교기합리위치.운용해방법대의-만철로야삼하대교만주안교기위치진행설계,재취교기매심위5 m시,해교교기합리위치적수평거리위17 m.
